Нагрев битума
и транспортировочных магистралей

Нагрев инертных материалов, битума и спутниковый нагрев магистралей

Процесс нагрева битума сложный, и протекает посредством закрытых регистров внутри битумной емкости (битумного хранилища БХ), где нагреваемые теплоносителем регистры разогревают битум до рабочей температуры 150 ^oС. Попутно, решается задача обогрева магистралей для битума, т. к. при остывании и увеличивается вязкость и затрудняется его проходимость. Для решения данной задачи теплоноситель должен иметь температуру 170–190 ^oC Первый вариант – нагрев обеспечиваться термомасляным котлом (КТМ), где теплоносителем является термальное масло. Нагрев происходит в замкнутом контуре с рециркуляцией при помощи высокотемпературного насоса. Как правило расчетная дельта масла между подачей и обраткой в пределах 20 ^oС, учитывается протяженность и объем магистрали. Второй вариант- нагрев парогенератором среднего давления (ПГСД), где теплоноситель пар (170–180 ^oC). Пар под давлением прогревает систему закрытых контуров.

Особенности оборудования

Термомасляные котлы

Для теплоснабжения технологических процессов по перекачке битума, мазута, прогрева битумных и мазутных ёмкостей посредством закрытых регистров.

Плюсы

• Достижение высоких температур при низком давлении
• Нагрев битума и обеспечение текучести закрытыми контурами
• Высокая теплоотдача и КПД за счёт однопоточного теплообменника

Минусы

В итоге:

Обеспечение технологического процесса по транспортировке и нагреву битума

Битумная ёмкость

Для хранения и разогрева битума до рабочей температуры посредством подачи во внутренние закрытые регистры горячего теплоносителя (пар или масло).

Плюсы

• Контроль температуры и битума в ёмкости
• Оптимальный объем теплоотдачи и высокий КПД
• Транспортные габариты
• может быть оснащена системой автоматизации по дополнительному заказу.

Минусы

В итоге:

Хранение и обеспечение производства битумом с рабочей температурой и вязкостью